◆◆◆ＣＡＬＩＦＯＲＮＩＡ　ＲＳ◆◆◆ カリフォルニア　アールエス 　　　　　　　　　　　　 外装 ＳＲ用 フューエルタンク ＳＲ用 トラッカーシート カーボンＦフェンダー（Ｚ�U用） Ｖ１１スクーラ用 アッパーカウル バックステップ（YZF750SP用） エンジン カリフォルニア アルミニウム Ｋ＆Ｎ パワーフィルター ダイノジェット パワーコマンダー３ レンシュポルト　ホットストリートカム シリンダーヘッドオリジナルバルブガイド 　（ステムシール付） 車体 デイトナＲＳ用 アルミホイール メッツラー レンシュポルトＲＳ２ Ｆ：120/70-17 Ｒ：160/60-17 Ｆフォーク 　オーリンズ正立４３φ リアサス 　　 オーリンズ フルアジャスタブル 『ＧＵＺＺＩ　で　走る』　と言う事を 追求したら　こうなりなした。 ワインディングはもちろん、サーキット、 ロングツーリング、街乗りと すべての　『走り』　において　ＧＵＺＺＩ感をかね備え、 軽量かつパワフルな　マシンに仕上げました。 （アルミニウム比、約６０ｋｇの　軽量化。） サーキットでも… 軽快なサウンドでホームストレートを 駆け上がってくる姿は 紺碧のファルコーネ ツーリングにも。 ブラウンのレザーバックを　両脇に 装着。レーシーな一面 町乗り信号待ちが意外と似合ってしまう。 トラッカー風ではあるけれども、 どこか洗練された　上品さを感じさせる 大人のスカチューン。 すっきりとした車体だからこそ ＧＵＺＺＩ　のエンジン形式が　引き出されています。 　 ◆◆◆ベース車輌◆◆◆ CALIFORNIA ALUMINIUM 取材させて頂きました！ ＼（＾o＾）／ なんと！すこし試乗させて頂きました！ まず、車体を起こし　スタンドをはらう時に… 『軽いっっ！！』と驚きました！ 以前、ストーンの試乗の時は、 ハンドルを右に切って、バイク起こして　スタンドはらって、乗車。 動き出したら驚く程軽く、軽快だったけれど。 素人なんで　ムズカシイ言葉で 表現することができませんが… このＲＳに至っては、かるーくコーナリングの後 バイクを起こして加速！すると、 まるでジェットコースターが ゆったり登って　頂上から一気に落ちるような パワフルなマシンでした。 ドコドコドコドコドコ… （゜Ｏ゜；）ぎょえぇぇぇー！！！ （笑） ポジションもなんだか楽ちんで 景色の良い所を　ゆっくり 季節や風のにおいを感じながら ロングツーリング出来たら幸せだろうな…。